Aktualności

Pod koniec 2011 roku z lokalnych mediów mogliśmy dowiedzieć się, iż w 2012 roku Urząd Miasta planuje utworzenie w Toruniu sieci bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich na wzór tych funkcjonujących w innych polskich i europejskich miastach. Toruńska wypożyczalnia ma zostać wyposażona w 100 rowerów rozlokowanych w 20 stacjach na terenie miasta. Cieszymy się, że miasto widzi potrzebę zachęcenia mieszkańców do korzystania z transportu rowerowego jednak chcielibyśmy zwrócić uwagę na kilka aspektów, które naszym zdaniem do tej pory nie zostały dostateczne doprecyzowanie w przekazach medialnych.

Jako, że temat jest złożony i skomplikowany w piśmie skierowanym do dyrektora Wydziału Sportu i Rekreacji Urzędu Miasta Torunia Pana Jarosława Więckowskiego skupiamy się na najważniejszych sprawach związanych z organizacją i funkcjonowaniem wypożyczalni. Zachęcamy do lektury naszego pisma LINK>>

Idea utworzenia rowerów miejskich w Toruniu jest pomysłem godnym uwagi, jednak nieumiejętne przygotowanie inwestycji może znacząco wpłynąć na popularność i wykorzystywanie roweru miejskiego przez mieszkańców i turystów. W polskich miastach idea roweru miejskiego często pojawia się jako temat zastępczy. Patrząc realnie na zasady funkcjonowania wypożyczalni i znając krajowe realia dotyczące ruchu rowerowego przestrzegamy przed hurraoptymizmem związanym z wprowadzeniem takiego systemu w Toruniu. Problemem blokującym ruch rowerowy w naszych miastach jest przede wszystkim brak odpowiedniej infrastruktury rowerowej a nie dostępność rowerów – zgodnie z badaniem TNS OBOP z kwietnia 2010 r. ponad 70 % Polaków posiada własne dwa kółka.
Analizując komentarze zamieszczone w internecie pod licznymi artykułami dotyczącymi planowanej wypożyczalni w naszym mieście widać, że temat spotkał się z dużym zainteresowaniem. Można jednak odnieść wrażenie, że część osób ma małe pojęcie o zasadach funkcjonowania takiego systemu.

Podsumowując: jak podaje firma RoweRes prowadząca wypożyczanie w Rzeszowie – w roku 2011 wydano ponad  450 kart zbliżeniowych, które mogą być używane np. przez wszystkich członków rodziny (liczba dostępnych rowerów: 120; liczba stacji bazowych: 16; liczba mieszkańców Rzeszowa: ok 180 000). Z kolei wrocławski rower miejski działający na bardziej przyjaznych zasadach może się pochwalić liczbą zarejestrowanych użytkowników wynoszącą ok. 21 000 (liczba dostępnych rowerów: 140; liczba stacji bazowych: 17; liczba mieszkańców Wrocławia: ok. 632 000). Warto te liczby zapamiętać.

Dla porównania: 21 czerwca 2011 roku pomiędzy godzinami 14:00 i 17:00 przez toruński most im. J. Piłsudskiego przejechało 585 rowerzystek i rowerzystów. Wszyscy korzystali z własnych - prywatnych - pojazdów.

Zobaczymy kiedy i na jakich zasadach ogłoszony zostanie przetarg na stworzenie bezobsługowej wypożyczalni rowerów w naszym mieście. Mamy nadzieję, że zostanie dobrze przygotowany. We Wrocławiu praca nad specyfikacją przetargową zajęła ponad 2 lata co przyczyniło się do sukcesu wypożyczalni.

Wybrane linki do oficjalnych stron bezobsługowych systemów wypozyczalni rowerów miejskich:

Wypożyczalnia rowerów Wrocław - http://www.nextbike.pl/
Wypożyczalnia rowerów Kraków - http://www.bikeone.pl/
Wypożyczalnia rowerów Rzeszów - http://www.roweres.pl/
Wypożyczalnia rowerów Paryż - http://www.velib.paris.fr/
Wypożyczalnia rowerów Boston, Londyn, Melbourne, Minneapolis, Montreal.... - http://www.bixisystem.com/