Zapytanie o planowany przebieg tras rowerowych przy drugim moście drogowym w Toruniu - część 2 + ODPOWIEDŹ

RT 12/08


W związku z ogólnikową i niewyczerpującą tematu odpowiedzią na nasze pismo w sprawie planowanego przebiegu tras rowerowych przy drugim moście drogowym w Toruniu (RT 05/08, odpowiedź MZD-PRI-4/5540/17/08) pragniemy jeszcze raz postawić najważniejsze naszym zdaniem pytania. Szczególnie interesuje nas odpowiedź na pytanie pierwsze, bowiem zamówienie przetargowe dotyczące przygotowania projektu do tego zadania nie wspominało nic na temat wytyczenia trasy rowerowej. Brak ułatwień dla rowerzystów w tym wypadku uniemożliwi sprawną komunikację rowerową z największej dzielnicy Torunia: Rubinkowa z Centrum. Jednocześnie prosimy o wgląd do istniejącej dokumentacji i udział w konsultacjach na etapie przygotowywania kolejnych etapów projektu.

1. W jaki sposób zaplanowano przebieg drogi rowerowej przy ul. Lubickiej na wysokości Placu Daszyńskiego, którą przetnie planowany most. Czy zaplanowane przejście podziemne będzie posiadać drogę dla rowerów?
2. Czy trasa rowerowa wytyczona na moście będzie ciągiem pieszo-rowerowym czy wydzieloną drogą dla rowerów?
3. Po której stronie mostu zaplanowano trasę dla rowerów?
4. W jaki sposób zaprojektowano zjazdy i wjazdy na trasę rowerową wyznaczoną na moście zarówno po lewej jak i prawej stronie Wisły.
5. Jaka będzie nawierzchnia planowanych dróg rowerowych?
6. Czy projektanci w swej pracy korzystali – bądź korzystają - z obowiązujących „Standardów technicznych i wykonawczych dla infrastruktury rowerowej miasta Torunia”? Jeśli tak prosimy o poszczególne zapisy Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia obligujących projektantów do korzystania ze Standardów.

---

Odpowiedź:


Odpowiadając na pismo z dnia 11.04.2008 r. znak: RT 12/08 w sprawie przebiegu tras rowerowych w rejonie i przez projektowaną trasę mostową, pragnę poinformować, iż dopiero z dniem 31 grudnia 2007 r. decyzja lokalizacyjna dla budowy mostu drogowego przez Wisłę w Toruniu wraz z dojazdami stała się prawomocna. Decyzja ta uwzględnia interesy wszystkich uczestników ruchu, niemniej konkretne rozwiązania będzie zawierał projekt budowlany, który jeszcze jest w trakcie opracowania. Przyjęte przez konsorcjum projektowe założenia przewidują w jednym z wariantów drogę rowerową dwukierunkową wydzieloną na moście od strony zachodniej. Od strony wschodniej przewidziano wydzielony chodnik. Dalsze szczegóły, zwłaszcza na odcinku trasy mostowej, na którym następuje rozdział ruchu drogowego na poszczególne ulice, będziemy mogli poznać wówczas, gdy otrzymamy konkretne rozwiązania projektowe.