zapytanie o powody budowania nawierzchni nowo powstałych dróg rowerowych z kostki betonowej + odpowiedź ustna

  RT – 01/2007              

Jestem przedstawicielem stowarzyszenia „Rowerowy Toruń”. Jak dowiedziałem się z Gazety Wyborczej w Toruniu ma być kontynuowana budowa ścieżek rowerowych. Jest to dobra wiadomość, jednak musze zauważyć, że szczególnie ostatnie realizacje drogowe w zakresie budowy ścieżek rowerowych przedstawiają poważne niedociągnięcia techniczne. Chciałbym dowiedzieć się, dlaczego zdecydowana większość ścieżek, które powstają przy jednoczesnej modernizacji dróg (Olsztyńska, Lubicka, Poznańska, Ligi Polskiej ) budowana jest z kostki betonowej?

Wg wszelkich światowych standardów droga rowerowa powinna być zbudowana z nawierzchni asfaltowej, jest to bowiem technologia: ·        Tańsza: od 10% do 25% na metrze kwadratowym; ·        Bardziej przyjazna rowerzyście: komfort jazdy jest zdecydowanie lepszy (mniejsze opory); ·        Trwalsza: kostka często się zapada i porasta trawą; ·        Bezpieczniejsza: większa przyczepność, zatem krótsza droga hamowania oraz mniejszy promień skrętu.

W całej Unii Europejskiej drogi rowerowe buduje się wyłącznie z asfaltu (w Polsce doskonałym przykładem jest Gdańsk). Dlaczego marnotrawione są publiczne pieniądze, skoro za mniejszą kwotę można wybudować zdecydowanie lepszą infrastrukturę?

Proszę zatem o odpowiedź czym spowodowane jest stosowanie w naszym mieście kostki na budowę ścieżek rowerowych oraz proszę  - jeśli to możliwe - o podanie kosztów położenia metra kwadratowego kostki i asfaltu. Jeżeli w Toruniu ma powstać spójna sieć dróg rowerowych, z których rzeczywiście będą korzystać rowerzyści to musi to być sieć wykonana prawidłowo i profesjonalnie, czego i sobie i mieszkańcom Torunia życzę.

Do wiadomości:

1. Michał Zaleski – Prezydent Miasta Torunia
2. Szczepan Burak – Wydział Środowiska i Zieleni
3. Remigiusz Wiktorski – Miejska Pracownia Urbanistyczna
4. Rafał Pietrucień – Wydział Rozwoju i Projektów Europejskich

---

Na spotkaniu doszliśmy do wniosku, że asfalt jest tańszy i lepszy, ale sugerowano również, że przy realizacji niektórych inwestycji to kostka jest bardziej wskazana. Nie wiem skąd to przeświadczenie, „Standardy techniczne i wykonawcze dla infrastruktury rowerowej miasta Torunia” mówią jednoznacznie, że powinien być wykorzystywany asfalt. Kwestia nawierzchni dróg rowerowych będzie z pewnością wielokrotnie poruszana przez nasze stowarzyszenie.