Masa mniej spontaniczna, za to bezpieczniejsza - artykuł z Gazety Wyborczej Bydgoszcz

Masa mniej spontaniczna, za to bezpieczniejsza

Masa Krytyczna po raz pierwszy przetoczyła się przez miasto pod eskortą policyjnych motocykli. - Chcieliśmy, żeby było bezpiecznie - tłumaczyli zmianę planu organizatorzy piątkowego przejazdu ulicami Bydgoszczy

Kierowcy nie trąbili na rowerzystów i nie wciskali się na siłę między rowery...
Peletonowi towarzyszyli także strażnicy miejscy, którzy specjalnie na tę okazję przesiedli się na rowery. Organizatorzy sami zadbali także o bezpieczeństwo - osoby, które utrzymywały grupę siedemdziesięciu rowerzystów w zwartym szyku, ubrały odblaskowe kamizelki z napisem "Masa Krytyczna".

Rowerzyści rundkę po Bydgoszczy rozpoczęli spod hali Łuczniczki. Trasa nie była długa. Wiodła od Bartodziejów do ulicy Gdańskiej, a stamtąd przez Rondo Jagiellonów na Stary Rynek. - Raz zapomnieliśmy skręcić, przez co nadłożyliśmy trochę drogi. W sumie przejechaliśmy 12 km - mówi Mikołaj Buzała, jeden z uczestników przejazdu. - Było bardzo spokojnie. Jechała z nami policja, więc kierowcy nie trąbili, nie wciskali się na siłę między rowery i zachowywali się bardzo kulturalnie - dodaje.

Masa Krytyczna, także ta bydgoska, to akcja, która polega na spotkaniu się rowerzystów w jednym miejscu i przejechaniu ulicami miasta. - Wtedy widać, że jest nas wielu. Chcemy w ten sposób wymusić na zmotoryzowanych, żeby zaczęli się liczyć z naszą obecnością - mówi Wojciech Bulanda, jeden z uczestników. - Celem jest pokazanie się kierowcom. Wbrew pozorom Masa nie ma zamiaru paraliżować miasta i utrudniać przejazdu kierowcom - chodzi o promowanie roweru - dodaje.

Tym razem przejazd został zalegalizowany, choć, jak mówią organizatorzy, bywało z tym różnie. - Tutaj wszyscy pracują społecznie i dlatego nie zawsze wszystkie sprawy formalne były załatwiane - stwierdza Witek Budzyński.

Rowerzysta Mikołaj Budzała: - Zależy nam na tym, żeby u nas Masa Krytyczna wyglądała podobnie jak w Warszawie czy w Toruniu. Na pewno nie należy brać przykładu z Poznania, bo tam co drugi przejazd kończy się problemami z policją, a nie o to przecież tutaj chodzi.

Kiedy rowerzyści dojechali na Stary Rynek, podpisywali manifest rowerowy, czyli zbiór postulatów pod adresem władz miasta dotyczących m.in. budowy czytelnie oznakowanego, zintegrowanego z całym układem miasta systemu dróg i ścieżek; parkingów, stojaków i innych elementów infrastruktury rowerowej. Do tej pory podpisy złożyło około 550 rowerzystów.

Źródło: Gazeta Wyborcza Bydgoszcz, Marta Paepke, 2010-05-04