Rowerowa Kopenhaga - drogi i pasy rowerowe - galeria zdjęć

Kopenhaga - jedna z rowerowych stolic świata. Licznik rowerowy wskazuje, że do godziny 18:59 dnia 30 maja 2011 r. przejechało tą trasą w jedną stronę... 10802 rowerzystów.


Ulica Norrebrogade, jedna z głównych tras rowerowych stolicy Danii - na asfalcie widoczne oznaczenie "zielonej fali" dla rowerzystów, która ustawiona jest dla prędkości 20 km/h. Początkowe 18 km/h to było za mało.


Jednokierunkowa droga rowerowa zróżnicowana wysokościowo względem jezdni i chodnika wraz z oddzielną kanalizacją deszczową.


Dozwolone parkowanie samochodów przy krawędzi drogi rowerowej.


 Droga rowerowa na jednej z głównych tras rowerowych miasta jest zbyt wąska - trzeba ją poszerzyć.


Droga rowerowa tuż po poszerzeniu - utrzymana przejezdność trasy.


Szeroka i równa jednokierunkowa droga dla rowerów.


W czasie remontu lub przebudowy ulicy możliwość przejazdu rowerem jest bezwzględnie zachowana.

 
W czasie remontu lub przebudowy ulicy możliwość przejazdu rowerem jest bezwzględnie zachowana.


Pas dla autobusów i skuteczne wyeliminowanie wjazdu samochodów osobowych i motorów. Rowerzyści mają do dyspozycji jednokierunkowe pasy rowerowe.


Dobrze oznakowany azyl dla rowerzystów przecinających jezdnię w poprzek.


Czytelnie oznakowany zjazd i wjazd dla rowerzystów na jezdnię.


Rozwiązanie dróg rowerowych w obrębie skrzyżowania - przebieg na wprost, bez zbędnych odgięć.


Osobna sygnalizacja świetlna dla rowerzystów.


Drogi rowerowe i jezdnie dla samochodów są często prawie tej samej szerokości.


Rowery wykorzystuje się także do przewozu dzieci czy towarów.


Pasy rowerowe w obrębie skrzyżowań często malowane są na niebiesko.


Praca wymagająca eleganckiego stroju to nie powód aby rezygnować z jazdy na rowerze - w drodze do budynku Parlamentu.


W Kopenhadze większość rowerów wyposażona jest w kosze, rzadziej spotykane są popularne w Holandii miejskie sakwy rowerowe.


190 metrowy most dla pieszych i rowerzystów Bryggebroen>> oddany do użytku w 2006 roku.


Bryggebroen widoczny z drugiego brzegu.


Trasa rowerowa prowadząca od miasta w kierunku centrum handlowego i mostu pieszo-rowerowego.


Nad ruchliwą ulicą zbudowano specjalna kładkę stanowiącą fragment jednej z głównych tras rowerowych miasta.


Wiadomo jaka jest najlepsza nawierzchnia dla dróg rowerowych.


Wydzielone pasy kierunkowe na drodze rowerowej w obrębie skrzyżowania.


Jednokierunkowa droga rowerowa przy jezdni oraz ciekawe mocowanie znaków drogowych.


Kamienne wygrodzenia uniemożliwiające parkowanie samochodów.


Obszar do akumulacji rowerzystów jadących przez skrzyżowanie na wprost  ułatwiający innym rowerzystom skręt w prawo. Po lewej "podlewka" pod krawężnik ułatwiająca włączenie się do ruchu z chodnika.


Nawet na czas objazdów przy budowie metra rowerzystom zapewnia się asfaltowe drogi.


Dwukierunkowa droga rowerowa odseparowana od głównych ulic tzw. Green route.


Droga rowerowa, chodnik, stojaki, ławki, zieleń – wszystko perfekcyjnie zaplanowane i wykonane.


Turystyczny szlak rowerowy o szutrowej nawierzchni.


Oznakowanie pionowe szklaków rowerowych nie pozwala się zgubić.