Przeczytałam, że miasto chce zorganizować przetarg na wykonawcę nowej inwestycji - wypożyczalni rowerów. Od dawna kibicowałam temu pomysłowi, bardzo mi się spodobał za granicą, później obserwowałam go z powodzeniem w Krakowie, Rzeszowie i Wrocławiu.

Myślicie, ze w Toruniu tez się sprawdzi? Dobrze jakby zdążyli wybudować do tego czasu ścieżkę rowerową ze Skarpy na Bulwar.

Materiał o wypożyczalni rowerów w Toruniu znalazłam na MMTorun.pl

Toruń liczy 200 000 mieszkańców z maleńkim haczykiem. Zarejestrowanych jest 100 000 samochodów. To dane wyjściowe. Ile osób codziennie korzysta z roweru jadąc do pracy, szkoły, po zakupy, na uczelnię? Policzyć dokładnie jest trudno, niemniej są pewne liczby ilustrujące ten ruch, a dostępne w przepastnych archiwach SRT. Ciekawy, czy pomysłodawcy utworzenia wypożyczalni oraz potencjalny operator znają te liczby, bądź przeprowadzili odnośne badania: relacje podróży, kierunki, miejsca koncentracji rowerzystów, zapotrzebowanie, itp. Aby taka sieć wypożyczalni miała sens użytkownicy miejskich rowerów musieliby mieć łatwy dostęp do stacji na zasadzie "wychodzę z domu, po 100, 200 m biorę rower i jadę, dojeżdżam do celu, odstawiam rower i przechodzę jeszcze 100, 200 m". Oczywiście trasa przejazdu powinna być łatwa, bez przeszkód w postaci ulicznych korków. Do tego potrzebna jest zwarta sieć drogowa obejmująca drogi rowerowe, pieszo-rowerowe i pasy ruchu rowerowego oraz system informacji, czyli drogowskazy rowerowe na skrzyżowaniach. Czy taka sieć jest już w mieście, czy pomysłodawcy pomyśleli o tym? To dopiero przyszłość. Codzienny ruch rowerowy w naszym mieście rośnie i to nie ulega wątpliwości. Większość jeździ własnymi rowerami, zatem kto miałby korzystać z wypożyczalni? Mogą to być studenci mieszkający na stancjach i w akademikach, którzy nie chcą ryzykować utraty swojego roweru na rzecz miłośników cudzej własności. Wówczas stacje wypożyczalni musiałyby być przy każdym akademiku i przy każdym wydziale UMK. To ile razem będzie tylko dla obsługi tej grupy chętnych? Trzeba policzyć akademiki i budynki UMK. Do tego dworce kolejowe, autobusowy, obiekty sportowe, urzędy, itp, itd. Chyba 20 - 30 stacji proponowanych w projekcie to za mało. Ale mogę się mylić. Entuzjastów pomysłu nie brakuje, wnioskuję czytając opinie na różnych forach. Wypada życzyć powodzenia, chociaż wolałbym, aby "miasto" skoncentrowało się na budowie wspomnianej infrastruktury dla ruchu rowerowego. Poza realizacją już przyjętych projektów należy dążyć do instalacji parkingu rowerowego z prawdziwego zdarzenia na Rynku Staromiejskim. Skoro na Rynku Głównym w Krakowie mogą stać zwykłe rury typu "odwrócone U" (po 3 stojaki), to dlaczego nie w Toruniu?

http://poznan.gaz...an_Fiasko_Bike_.html

"Kwiatek do kożucha

Systemy rowerów miejskich (ang. bike share) zyskały w ostatnich latach ogromną popularność. Sukcesy paryskiego Véliba i londyńskiego Barclays Cycle Hire (zwanego popularnie Boris Bikes, od burmistrza Borisa Johnsona) pobudzają wyobraźnię kolejnych magistratów. W Polsce swoje rowery miejskie ma już Wrocław. Nic więc dziwnego, że marzą o nich kolejne miasta. Taki system ładnie wygląda w mediach, można się nim chwalić na podsumowaniu kadencji, łatwo też nim odwrócić uwagę od prawdziwych problemów i potrzeb mieszkańców na rowerach.

Ale rowery miejskie na świecie to nie tylko sukcesy. Są też porażki. Bruksela, Waszyngton, Melbourne - ta lista nie jest wcale krótka. Przyczyn zwykle jest kilka, ale trzy wymienia się jako główne. Po pierwsze to absurdalne wymagania wobec użytkowników, np. nakaz jazdy w kasku (to głównie w Australii). Po drugie, brak zaangażowania władz miasta w promocję systemu i dalsze ułatwienia dla ruchu rowerowego. Po trzecie - najważniejsze - niewystarczająca skala projektu. I tu właśnie widzę podstawowe zagrożenie dla poznańskiego systemu."

Sukcesem okazał się też system w Barcelonie. Głownie jednak za sprawą odpowiedniej promocji roweru, rozwoju infrastruktury i dużego rozmachu. Jeśli postawi się 10 stacji to tylko po to akcja jest dla picu i szkoda kasy... System Bicing w Barcelonie w porównaniu z krakowskim BikeOne: http://wolnyrower...ng-in-barcelona.html

Tekst SRT (Asi) o wypożyczalni jest w dzisiejszej WYBORCZEJ. Brawo!

Super! Aż zakupię wyborczą!

Byłoby bardzo fajnie móc skorzystać z miejskiego roweru ( czasami nie ma się z różnych względów swojego pod ręką) ,ale musi to być proste i niekosztowne ,a jednocześnie jak już to Asia-o zauważyła sieć baz musi być gęsta.Informacje są jeszcze bardzo ogólne ,ale wydaje mi się ,że zamiast wypożyczalni rowerów będą banery reklamowe ( i na nich będzie firma zarabiać i dbać o reklamodawców)postawione w miejscach w których do tej pory nie było na to przyzwolenia-np. na Rynku Staromiejskim.

Rozstrzygnięcie konkursu "Miasta" w sprawie wypożyczalni

http://www.torun....=0&news_id=11789

Ładnie, ładnie
Paweł, co tam dostałeś za te nieprzespane noce? Długopisik i kolorowe karteczki?

Sonienko: nic nie dostałem bo nic nie wygrałem Wiśniewskich w Toruniu trochę mieszka, jak się okazuje Wiśniewskich Pawłów także

duże zainteresowanie konkursem pokazuje, że w Toruniu jest duże zainteresowanie rowerami co tylko może cieszyć. tym bardziej trzeba zadbać, aby ewentualny produkt pod nazwą "toruński rower publiczny" był dobrej jakości.

Tak jest w Londynie
http://www.tfl.go...clays-cycle-hire.pdf

W warszawie na prima aprilis już działa samoobsługowa wypożyczalnia rowerów.

http://warszawa.g...ejskich_rowerow.html